C'est la fin de ce live du Grand Prix d'Australie 2025, manche inaugurale de la 75ème saison de Formule 1.

Rendez-vous la semaine prochaine pour le Grand Prix de Chine, à Shanghaï. Les horaires seront un peu plus cléments avec nos réveils européens : le départ de la course est prévu à 8h le dimanche 23 mars.

Il faudra tout de même se lever aux aurores pour la Sprint, à 4h samedi. C'est le premier des six week-ends sous ce format cette saison, avec Miami, Spa-Francorchamps, Austin, Sao Paulo et Losail.

Avec sa septième position à l'arrivée, Nico Hülkenberg a inscrit plus de points en une course (6) que son équipe sur l'ensemble de la saison 2024 (4).

C'est aussi le meilleur résultat de l'écurie depuis 2022, et donc de l'histoire de l'ère Kick/Stake de l'équipe.

La quatrième place d'Alex Albon est le meilleure résultat de l'écurie depuis la troisième place de George Russell au Grand Prix de Belgique, en 2021.

Avec sa cinquième place à l'arrivée, Andrea Kimi Antonelli devient le deuxième plus jeune pilote de l'histoire à inscrire des points en Formule 1.

Pour la sixième édition consécutive, le Grand Prix d'Australie a connu un vainqueur différent chaque saison!

"J'ai fait quelques erreurs. Les conditions étaient piégeuses du début à la fin. Les gens ne se rendent pas compte de l'extérieur à quel point c'est difficile, surtout quand on mène. Les derniers tours étaient stressants. La moindre erreur peut mettre fin à ta course. Mais j'imagine que c'est le niveau auquel il faut performer pour être au niveau de pilotes comme Oscar et Max. Je dois remercier l'équipe pour la stratégie. On essaie de minimiser les moments où on pourrait se tromper. Aujourd'hui on était prêt. Dans ce genre de course tout se fait sur le tas mais c'est ce qui rend la récompense plus belle."

"Le départ était fun, mais ensuite je n'ai pas pu rester avec les Mclaren, comme le reste de la grille. On a surchauffé les pneus donc à un moment je me suis concentré sur ma propre course parce que les Mclaren étaient parties. C'était très difficile avec les slicks quand la pluie est arrivée, mais je n'avais pas le radar sous les yeux. De toute façon, un tour plus tard ou plus tôt j'aurais fini 2e dans tous les cas. L'écart est conséquent, je le sais. Il ne va pas disparaître d'ici à la prochaine course mais on va essayer de rester proches."

"Dès que j'ai vu ce qui est arrivé à Isack, ça m'a brisé le cœur. Je sais à quel point c'est difficile pour ces jeunes pilotes de F1. Vous arrivez sur votre premier Grand Prix de Formule 1 avec toute cette pression mais au final rien ne se passe. J'avais vraiment mal pour lui, je me suis comporté avec lui comme un père.

On est tellement heureux d'être chez Ferrari. On aurait aimé un meilleur résultat aujourd'hui mais nous sommes des battants et Ferrari des champions. On va reconstruire cette écurie, pour nous mais aussi pour eux et pour l'Italie."

"On a maximisé ce qu'on avait entre les mains. Je me suis dit qu'on allait pouvoir rentrer dans le mix malheureseument on a un gros déficit de grip comparé aux autres. On devrait être plus rapides que ça mais je suis sû qu'on va pouvoir trouver des réponses et augmenter nos performances sur les prochaines courses."

"Dans les derniers tours je ne pouvais plus freiner. Les freins se sont éteints à l'avant dans le dernier Safety Car. On prend des risques et on fait toute la course dans les points. Malheureusement ça n'était pas le bon choix mais avec les informations qu'on avait c'était difficile de faire mieux. Après on va pas se retourner la tête, on sait qu'il y a de la performance. Il ya un problème de freins qu'il va falloir régler. C'est comme ça, on va essayer de remettre les choses ensemble en Chine et d'aller chercher les points."

"Déçu, bien sûr. Je ne sais pas vraiment quoi dire. Je pense que subir ces conséquences était malchanceux. Excepté ça j'ai fait une course très solide. Je préfère me dire que j'aurai pu être sur la plus haute marche du podium que d'avoir des difficultés partout."

"En première partie de course on était nulle part. Très bonne stratégie de l'équipe pour nous remettre dans le rythme. Je compatis pour Isack, parce qu'on sait à quel point ce sport peut être impardonnable. Respect à tous les rookies pour avoir ça en première course. Je ne me sens pas encore complètement à l'aise dans la voiture. Il y a du travail à faire à plusieurs niveaux sinon tous les niveaux. Gabriel est très rapide et humble, vraiment intelligent. Il a une belle carrière devant lui."

"C'était une belle course, pleine de rebondissements. On a eu toutes les conditions possibles mais on a bien géré, l'équipe m'a bien accompagné. C'était beaucoup de plaisir, je me suis bien amusé. J'ai fait quelques erreurs mais j'ai fait de mon mieux, les conditions étaient très piégeuses. J'attends vraiment la prochaine semaine en Chine."

"En terme de vitesse on est peut-être quatrième force du plateau mais il faut rester jusqu'au bout. On prend vraiment du plaisir à travailler avec Antonelli. C'est tellement difficile, particulièrement pour les rookies, de garder la voiture en piste. Pour moi Hadjar est fort. C'est quelqu'un qui se bat. On sera en piste la semaine prochaine et il n'y pensera plus."

"Un résultat plutôt mauvais, au moins j'ai inscrit un point. Pour moi c'était une course d'apprentissage, un test, et un très mauvais test. Mais au moins c'est fini et je comprends mieux la voiture, je vais pouvoir l'améliorer. Ce n'était pas ce que j'espérais mais on va de l'avant et j'ai hâte de ce que je pourrai faire la semaine prochaine. Je pense qu'il y a beaucoup plus de potentiel dans la voiture que ce que l'on a été capable d'extraire aujourd'hui. Une opportunité manquée. "

"Il y en a beaucoup qui ont fait des erreurs mais ce n'est pas une excuse. Je dois être meilleur que les autres. C'est toujours difficile d'avoir la stratégie parfaite dans ces conditions là. Il faut pas trop qu'on s'en veuille pour ça par contre il faut que je m'en veuille pour mon erreur parce que ça nous fait perdre facile quatre places. On a fait le maximum après mon erreur mais on perd 4 points."

"Le résultat est négatif, on ne venait pas pour faire ça. Je pense qu'on avait un rythme bien meilleur que le résultat qu'on a montré. La stratégie était pas facile mais on a pris les mauvais choix. On a essayé de rester en piste comme Max et de survivre. Il reste 23 courses et il faut regarder devant. Il faut bâtir la saison sur le bon rythme de la voiture."

Albon: "Je ne dis pas que je ne suis pas content, mais c'est nouveau d'être 4e sans avoir à se démener pour [rires]. L'équipe a su exactement quand la pluie allait tomber et avec quelle intensité. Il faut que j'aille faire un bisou au responsables des prévisions météos."

Wolves: "Je ne pense pas que l'Australie soit une exception. Restons réalistes, Ferrari ont eu du mal, mais Alex a a fait un excellent travail."

"Une course très décevante. On se battait pour la P4 P5. J'étais 11e en revenant en piste après avoir été 4e. Le positif c'est qu'on avait du rythme ce week-end, peut-être même inespéré. Le prochain week-end pourrait être très bon.

Sentiments partagés mais le plus important est d'éviter ce genre de situations à l'avenir."

• Lando Norris
• Max Verstappen
• George Russell
• Alexander Albon
• Andrea Kimi Antonelli
• Lance Stroll
• Nico Hulkenberg
• Charles Leclerc
• Oscar Piastri
• Lewis Hamilton
• Pierre Gasly
• Yuki Tsunoda
• Esteban Ocon
• Olliver Bearman
• Liam Lawson
• Gabriel Bortoleto
• Fernando Alonso
• Carlos Sainz
• Jack Doohan
• Isack Hadjar

C'est donc aussi le classement du championnat pilotes.

Depuis le 22 mai 2022, il y a 1029 jours, aucun pilote n'avait réussi à déloger Max Verstappen de la tête du classement pilotes, un record.

"On a fait beaucoup d'erreurs l'année dernière sur des courses similaires. On a appris de nos erreurs. Je remercie Mclaren pour m'avoir donné une voiture formidable. J'ai dû regarder plusieurs fois mes rétroviseurs. Mon week-end a été incroyable dès les essais. Ce n'était pas simple, j'ai reçu beaucoup de pression de Max et Oscar. C'est stressant mais je sais de quoi je suis capable. Ce n'était que la première manche, on revient en piste dès la semaine prochaine. On garde la tête froide et on continue de pousser."

"Lando avait plus de puissance que nous mais au moins on se battait pour la victoire. C'était un peu la panique quant à savoir si on restait dehors ou pas. La voiture est là où je l'attendais."

"Une grosse course. Un cauchemar si vous êtes en tête. Pas notre week-end le plus solide mais content d'être sur le podium. J'ai apprécié. J'espérais qu'ils fassent des erreurs devant mais ce n'a pas été le cas."

Cinquième victoire en carrière pour le pilote Britannique, devant Max Verstappen et George Russell!

Les deux pilotes sont roues contre roues dans les derniers instants de ce Grand Prix.

Le Néerlandais est dans les échappements du Britannique à l'entame du dernier tour!

Norris mène devant un Verstappen menaçant et un Russell en embuscade.

Oscar Piastri est 13e, avant-dernier depuis son tête à queue et son passage dans l'herbe avant la Safety Car.

De nouveau des rookies en difficultés. Lawson et Bortoleto abandonnent après avoir perdu le contrôle de leur monoplace, en pneus slicks sous la pluie.

Les pilotes Mclaren se sont fait surprendre par la pluie. L'Asutralien en tête à queue dans le dernier virage est resté bloqué dans l'herbe.

Verstappen reste en piste alors que Norris, 6ème, s'est arrêté pour passer des pneus pluie intermédiaires.

Le Néerlandais mène devant Hamilton et Gasly sous une pluie battante.

L'ensemble des pilotes a désormais délaissé les pneus pluie. Un épisode d'intempéries majeures est attendu dans les prochaines minutes.

Pour la troisième saison consécutive, le pilote vainqueur à Albert Park a abandonné au Grand Prix d'Australie la saison suivante. Coïncidence ?

Lando Norris et Oscar Piastri seront autorisés à se battre une fois que la course reprendra.

Si les deux pilotes Mclaren avaient beaucoup plus de rythme que le reste de la grille sur la première partie de la course, sous la pluie, le peloton est désormais en pneus slicks et Max Verstappen a des gommes un cran plus tendre qu'eux.

L'Espagnol est parti à la faute au virage 7, après avoir perdu le contrôle à la réaccélération sur le vibreur. Les bords en plastique du circuit deviennent des pièges glissants sous la pluie.

La majorité des pilotes passent aux stands pour chausser des pneus slicks, alors que la pluie s'est arrêtée.

Ils espèrent les mettre en température sous voiture de sécurité et aller au bout de la course avec. Une trajectoire séchante se dégage au milieu de la piste.

Piastri est revenu dans les échappements de Norris, leader avec moins d'1s d'avance.

Il lui a été demandé par son ingénieur de maintenir les positions en attendant les changements de conditions météos.

Les Mclaren sont plus de 13s devant le reste de la grille avec encore 30 tours à couvrir.

L'Australien a repris 6 dixièmes sur chacun des derniers tours.

Le Britannique n'a plus que 2s d'avance sur son coéquipier.

Tsunoda, Alonso et Albon et Hamilton, qui avaient été ajoutés à la liste des pilotes sous enquête pour infraction du régime de voiture de sécurité, ne sont désormais plus menacés.

L'Australien profite d'un blocage de roues de son adversaire Néerlandais pour le dépasser dans la chicane du 11e virage.

Le champion du monde en titre était sous pression du pilote Mclaren, qui dispute son Grand Prix à domicile, et restait concentré sur ses rétroviseurs.

Norris et Piastri sont de nouveau dans leurs positions de départ, après avoir bloqué la première ligne en qualifications hier.

Le jeune Italien s'en sort sans dommage mais perd une position, désormais 13e derrière Hulkenberg.

Lando Norris a creusé un léger écart devant le quadruple champion du monde.

Le top 3 est à 6s du reste peloton. Piastri est dans les échappements du Néerlandais.

La FIA enquête sur une possible infraction du règlement sous Safety Car du Japonais et de l'Espagnol.

Ils auraient laissé plus de 10 longueurs de voiture d'écart sous régime de voiture de sécurité.

La Safety Car s'est effacée et est rentrée aux stands, drapeau vert et relance de course.

Norris conserve la tête devant Verstappen et Piastri.

Plusieurs pilotes déjà en fond de peloton ont réalisé un arrêt aux stands pour passer un nouveau train d'intermédiaire.

La pluie n'oblige plus les pilotes à passer par les stands, mais les pneus avaient drastiquement refroidi derrière la Safety Car.

"Je suis juste gêné et désolé pour l'équipe. Je savais qu'il fallait mettre le plus de température dans les tours de mise en grille. C'est une erreur... je n'en reviens pas."

Déjà trois abandons dans ce premier Grand Prix de la saison!

L'Espagnol déclare avoir eu un surplus de puissance incontrôlé à la réaccélération, l'emmenant dans le mur au dernier virage.

Le peloton reste derrière la Safety Car et passera désormais par la voie des stands le temps que la piste soit dégagée.

L'Australien abandonne pour son premier Grand Prix à domicile!

Il perd le contrôle seul en ligne droite à la réaccélération.

Max Verstappen s'intercale entre les deux Mclaren. Norris reste en tête, Piastri 3e.

Quelle belle image en ce début de saison cauchemardesqe pour le Français.

Le père de son idole, Lewis Hamilton, venu le réconforter après son abandon.

Les pilotes repartent pour la seconde fois autour du circuit avant de se placer sur la grille pour le départ.

Par alternance, sont prévues 5 minutes de pluie au départ, 10 minutes de sec puis 10 nouvelles minutes de pluie fine.

Nouvelle procédure de départ dans 10 minutes. La fenêtre règlementaire de 3h a par contre était lancée: la course ne pourra pas aller au-delà de 8h15, même si elle est à nouveau interrompue. Le décompte de tours passerait alors à un décompte de temps.

Le Français est parti à la faute dans le tour de formation!

Il part en tête à queue à la réaccélération à cause de la pluie et détruit son aileron arrière au premier virage.

Le départ est reporté en attendant que sa monoplace soit dégagée du circuit. Le Parisien est en pleurs.

Le départ est prévu à 15h heure australienne, 5h heure française. Les ingénieurs ont démonté les tentes qui couvraient les monoplaces.

La pluie est légère et devrait cesser dans les derniers instants avant le départ. Des épisodes successifs sont ensuite prévus tout au long de la course.

Ces conditions changeantes vont amener à plusieurs reprises les pilotes à faire un choix entre rester en piste en pneus secs ou passer des pneus pluie aux stands.

"On ne sait pas encore quels pneus mettre. Il peut se passer beaucoup de choses, il va falloir rester en dehors des embuches pour tenter notre chance."

"On est sur le fil entre les pneus intermédiaires et pluie. Sur les prévisions météo on devrait finir en slicks. On va sûrement faire quelques tours sous Safety Car."

"Un peu stressé, les conditions sont compliquées : pas beaucoup de grip et de l'aquaplanning. Je n'ai jamais roulé sous la pluie mais c'est comme ça, on verra."

Beaucoup de pluie à Melbourne ! Les conditions météorologiques vont redistribuer les cartes de ce premier Grand Prix de la saison.

En 2024 par exemple, les deux pilotes français Esteban Ocon et Pierre Gasly étaient montés sur le podium au Brésil avec une monoplace habituée au fond de grille.

Rappelons que les 5 rookies n'ont jamais piloté leur monoplace sous la pluie. L'année dernière au Brésil toujours, Colapinto et Bearman étaient partis à la faute.

Plus tôt cette nuit, la pluie a entraîné l'annulation de la course principale de Formule 2.

La disparition du point bonus pour le meilleur tour en course s'avère être le principal changement dans le règlement de la saison 2025 de Formule 1, qui débute ce dimanche.

>>> Bonus, essais, vulgarité: ce qui change dans le règlement en 2025

Max Verstappen parviendra-t-il à garder sa couronne et obtenir un cinquième titre consécutif de champion du monde de Formule 1? La saison 2025 pourrait acter un bouleversement de la hiérarchie, avec les McLaren de Lando Norris et Oscar Piastri, ainsi que les Ferrari de Charles Leclerc et Lewis Hamilton.

Nos favoris pour le titre:

• Lando Norris (McLaren) ⭐⭐⭐⭐⭐
• Oscar Piastri (McLaren) ⭐⭐⭐⭐
• Max Verstappen (Red Bull) ⭐⭐⭐
• Charles Leclerc (Ferrari) ⭐⭐⭐
• Lewis Hamilton (Ferrari) ⭐⭐
• George Russell (Mercedes) ⭐

>>> Les explications sur les forces et les faiblesses de chaque candidat à la couronne mondiale

Bonjour à tous ! La saison 2025 de Formule 1 débute ce dimanche en Australie, avec une première ligne 100% McLaren, Lando Norris ayant signé samedi la pole position devant son coéquipier Oscar Piastri.

Mais Max Verstappen, champion du monde en titre, George Russell, Charles Leclerc ainsi que Lewis Hamilton, pour sa première chez Ferrari, auront leur mot à dire.

Côté français, si Esteban Ocon devrait souffrir avec sa Haas, Pierre Gasly (Alpine) et le rookie Isack Hadjar (Racing Bulls), pour son grand baptême du feu, tenteront de terminer dans les points. Extinction des feux à 5h !